Выделите фрагмент и нажмите Ctrl Enter). AgustaWestland AW139 / Решением, казалось бы, могла стать более низкая,
сайт чем у зарубежных конкурентов, цена. Не каждый день в небо взмывает новая винтокрылая машина. Другими словами, назвать Ка-62 «инновационным» было бы не совсем правильно. У создателей машины амбициозные планы: потеснить конкурентов из других стран, а
ссылка также предложить пользователям отечественного Ми-8 принципиально новое решение. К тому же некоторые авиастроители всерьез нацелились на вертолетную революцию (не факт, что она состоится связанную с увеличением скорости винтокрылых машин. Предложить рынку что-то принципиально новое у российских авиастроителей тоже не выйдет: конкуренты уже давно облюбовали это направление. И все же первый полет Ка-62 важное событие для вертолетостроителей. Ка-62 совершил отрыв от земли и завис не небольшом расстоянии от поверхности. За 10 минут полета были проверены работа двигателя и трансмиссии, центровка вертолета, а также система управления Ка-62. Все это вовсе не говорит о том, что коммерческих перспектив у вертолета нет. Но важно уточнить, что он построен на базе военно-транспортного Ка-60, который стали создавать еще в первой половине 80-х. Если легендарная «восьмерка» может брать на борт 2030 (в зависимости от модификации) человек, то Ка-62 рассчитан на 1215 пассажиров. Первый опытный образец Ка-62 поднялся в небо вечером года в Арсеньеве, что в Приморском крае. Важно отметить, что хотя новый вертолет и может взять на себя функции Ми-8, он находится в несколько другой весовой категории. Иными словами, Ка-62 вполне может его заменить. Но это вряд ли возможно, в том числе из-за широкого применения на новой машине иностранных комплектующих. На Ка-62 установлены французские двигатели Turbomeca Ardiden 3G, а также редуктор и трансмиссия от австрийской Zoerkler. Первый полет Ка-62 / Primamedia Ка-62 нацелен на международный рынок, а это означает, что к новому вертолету будут предъявляться очень жесткие требования. Машина была построена авиационным заводом «Прогресс входящим в холдинг «Вертолеты России». Вообще, цена российского вертолета будет сравнима со стоимостью зарубежных аналогов, а на первом этапе может оказаться даже выше. Нашли опечатку? Так, еще в 2003 году началась эксплуатация англо-итальянского AgustaWestland AW139, находящегося в той же категории, что и Ка-62. Важно другое: «камовский» вертолет, несомненно, станет более дорогим и технически сложным. Однако это не проблема: согласно оценкам, Ми-8 80 своего летного времени эксплуатируется с нагрузкой всего.